小米集團於 2016 年在德國慕尼黑設立歐洲研發中心，網羅BMW、保時捷等豪華車廠人才，其首款高性能電動休旅 YU7 GT 預計於今年五月下旬發表，將直接挑戰保時捷、BMW M 及 Mercedes-AMG 電動車款，為歐洲豪華電動車市場帶來激烈競爭，並可能牽動全球汽車產業鏈板塊。
中國消費電子巨擘小米集團，正透過在歐洲設立研發中心，積極布局高階電動車市場。該公司於 2016 年北京國際車展期間宣布，在德國汽車工業重鎮慕尼黑成立歐洲研發中心，旨在強化其電動車技術實力，並對歐洲豪華汽車製造商構成不小的挑戰。
根據《BitAuto》報導，小米慕尼黑研發中心擁有涵蓋整車開發、動力系統、外觀內飾設計（CMF）、使用者體驗、流體力學及硬體研發等領域的完整團隊。該中心選址慕尼黑，策略性地鄰近 BMW 與賓士等德國頂級車廠的總部，目的在於匯聚歐洲豪華汽車產業的頂尖人才。報導指出，該研發團隊成員不乏來自 BMW、保時捷、藍寶堅尼、賓士及勞斯萊斯汽車等知名豪華品牌的資深專家。
小米的這項布局被視為其跨產業的積極策略，特別是在智慧型手機市場逐漸飽和後，尋求新的成長引擎。小米集團董事長雷軍親自主導這項精準的人才策略，系統性地網羅各部門、各領域的人才，被業界解讀為對歐洲傳統豪華車廠施加巨大壓力。市場普遍認為，雷軍的精準人才策略，讓小米得以快速建立高水準的電動車研發團隊。
小米計畫於 2017 年正式進軍歐洲市場，鎖定高階性能與豪華設計的產品區塊。其首款高性能純電動休旅 YU7 GT，預計將於今年五月下旬正式發表。這款車型在歐洲研發中心的深度參與下開發，被定位為一款高性能純電動車，將直接與保時捷、BMW M 以及 Mercedes-AMG 電動車款等豪華品牌競爭。YU7 GT 旨在將超跑設計、豪華質感與頂級操控性融入休旅車型，試圖透過人才優勢突破傳統豪華品牌的技術壁壘。
這項發展不僅加劇全球電動車市場的競爭，也可能對全球汽車供應鏈產生連鎖效應。對於台灣科技業而言，尤其是在汽車電子領域，這類市場結構的變動可能帶來新的合作或競爭機會。台灣的半導體、感測器、車載資通訊系統等技術，在全球汽車電子產業鏈中佔據關鍵地位，小米在歐洲市場的積極攻勢，將促使台廠更密切關注全球電動車產業的動態與技術需求。